公共事业管理实习报告4篇

时间:2023-07-11 08:48:51 作者:会员上传

  从1月17日到1月21日,我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习,接触实际,学习新知,感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象,各单位的鼎力协助,同样使人感受到这些单位对大学生的重视,从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下。

  行程简述: 为期五天的实习,首先从参观市交通局开始,交通局的领导对xx理工的同学极为重视,局长亲自与我们的辅导老师商议日程安排,并派了一位办公室副主任全程指导,在接下来的座谈会上,孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等,然后由孙主任带领,一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站,负责接待我们的是当日值班站长卢站长,在他的带领下,我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察,学习到了作为一级车站的硬件和软件设置,不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排,进入各自的岗位进行操作,在新站的实习持续到周二结束。

  周三早上,孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了,一行人来到市南的焦作市运输管理局,运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家,并详细的给大家介绍了自XX年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位,主要负责全焦作市的道路运输,车辆安全以及驾驶员技能培训等等,除此之外,另有下属的三个独立企业,货运中心,交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心,另外参观了运管局自己的图书馆,依整体安排,我来到客运科参与科内事物的处理,收获颇大。周五是实习的最后一天,依孙主任的安排,我们一行20人到焦作境内的黄河大桥,参观游览了宏伟的黄河大桥,领略了冬日黄河的另一番魅力。

  实习认识:

  第一部分:通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找,我了解到如下资料:焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点:

  (一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规,根据国民经济和社会发展需要,制订全市交通行业管理的规范性文件,并组织实施。

  (二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划,编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。

  (三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划,负责全市地方交通战备工作,保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施,组织实施全市重点交通基础设施建设。

  (四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场,建立完善的服务体系,维护交通行业的平等竞争秩序,引导交通运输行业优化结构、协调发展。

  (五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理,负责交通规费的征稽和管理;

  负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

  (六)负责全市水上安全监督,船舶检验,防止船舶污染以及航运管理工作。

  (七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划,组织科技开发,传递交通管理、科技情报和经济信息,推动行业技术进步。

  (八)指导全市交通行业体制改革工作,对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

  (九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限,负责管理局属单位领导班子,负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。

  (十)承办市政府交办的其他事项。

  另据介绍,我了解到交通局的机构设置: (一)办公室 (二)人事教育科 (三)计划科技科 (四)工程管理科 (五)路政运管科 (六)规费征稽科 (七)财务科然而令人惊异的是,交通局的人员编制和领导职数,据了解,XX年焦作交通共完成固定投资额达17亿元,然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名,副局长3名(含兼职),纪检组长1名,科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在,这样精干的队伍,确实令人佩服。

公共事业管理专实习报告

  社会的认识感受

  1, 工作态度和耐心,到了社会上工作都是它一定的程序的,对年轻人来说这是很苦恼的事情,一方面担心自己的工作会胜任不了,一方面在适应了工作以后又会感觉到工作没有什么意思,就是那么一道简单的程序,天天都在重复着这样的程序.都会麻木,没有什么前途和上进.这是最基本的,如果我们都适应不了,不能够建立一个很好的工作态度,这对我们在未来的工作中是有很大的影响.试问自己,我到底能干什么?就是这样的.所以耐心是很重要的.

  2, 还没有走出校门的学生都是觉得自己的理想抱负远大的热血青年.心中总有自己对未来工作的规划,但是通过这次的实习,我认识到社会的复杂不可能把我们的规划变成现实的.社会这这个大的环境不可能去磨平每一个人的棱角.关键的是看我们在未来的工作中会不会把自己的锐气给磨灭了.锐气是很重要的一个工作上进的因素.社会会不客气的把你的锐气给磨灭,但是我们的心态要怎么样才能去抵抗它.

  就在这次的实习过程中,我看到法制科的有一个工作人员的桌子上,还会有英语课本,这是我惊讶的,一问才知道,他是在业余时间学习,很有上进的一个青年,一个事业单位机关是最容易让你锐气磨灭的地方,可是他没有放松,这就是保持的例子.

  社会不能挫败一个人的锐气,相反,有人却利用它在社会中越战越勇.在困难和坎坷中成长,越来越坚强.这种的品质是我们该学习的.

  现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。 

  通过这次为期两个星期的短期实习,使我比较全面地直观地了解了事业单位的做工程序过程,认识到管理实践的重要性.为今后的理论学习进一步打下坚实基础.同时,在实习的过程中,也结识了很多同事和朋友.

公共事业管理社会实习报告

  6月考试周里,在xxx交流网(xxxx)上获知“北京真爱教育服务机构”(一个从事农民工子女教育的xxx)正在招募志愿者(暑期实习生)。考试结束后就立马投递了自己的简历。7月11日,机构负责人对我进行了面试并正式成为了“真爱”的志愿者。

  机构远在宣武区,并且办公地点很是偏僻,加之我对交通状况的估计不足,那天一路磕磕碰碰迟到了半个多小时才到达。虽然负责人没有表示任何不满,但是心里很是过意不去。毕竟给别人留下了不好的初次印象,心中很是惶恐。

  为了帮助我熟悉情况,负责人邀请我参加了其中“北京农民工子女教育白皮书”项目组的工作会议,并做了会议记录。休息时段,我很拘谨地做了自我介绍,面对3位老师和其他志愿者。在午餐时段,善谈的陈老师带动我跟大家的主动交流,帮助我和大家的相互认识。

  7月16日,也是我的生日那天,我正式加入团队成为其中一员。参加的白皮书项目的同时,负责机构的网络推广工作,从周一到周五(不时有加班),朝九晚五(事实上工作远未能在下午5点结束),在办公室坐班。

  从昌平到宣武区路途遥远,每天都必须早起,往往很难安稳地吃上早餐(学校食堂7点钟才开放,而我的出发时间是6:40)。一天下来,有将近4个多小时耗费在路上,并且回到学校后无法赶上晚餐和洗浴。对我来说是的确是很大的考验,最后却是咬咬牙就过去了。最终落下个生活不规律的坏习惯。

  开始的时候对工作摸不着头绪,坐在办公室的时候觉得无所事事。终于一次机构培训后(机构会常请专业的老师对志愿者进行专业培训),恍然惊醒,找到了工作的方向。后来我总结之所以觉得无所事事的原因:一是对机构的事务本身还是不熟悉;二是缺乏主动探寻发掘的精神,仍是处在等待指示的状况中。事实上在xxx中正式雇员很少,例如在真爱只有2个,其他成员都是志愿者,雇员往往是身兼多职分身乏术,无法细致地安排每个志愿者的工作。如果被动地等待,最终是没有什么结果的。我所知道的后来的一个志愿者也是陷入到这种状况中,因为没能及时调整过来而最后退出了团队。

  因为自己所学专业——公共事业管理的关系,加之对xxx的运作及其行动力等有浓厚的兴趣,于是把简历投给了这样的一个xxx。这是一个纯民间的xxx,草根性很强,运作起来往往靠的是机构负责人的个人社会活动力,区别于那些跟政府有千丝万缕关系的goxxx。这样一个草根xxx运营起来十分不容易。单从办公地点来说,“真爱”的办公地点是宣武区一个较老的小区的一间不足70平米的民宅(并且大部分空间都堆满了废旧品)——这里每天有将近10个人在工作,晚上京外实习生只能睡沙发。条件十分艰苦。

  但是xxx有不一样的工作氛围。我自加入当天起就明显感觉到这一点了。各位实习生,即便是指导老师身份都平等——我们都是志愿者,为了机构,为了农民工子女教育走到了一起。在工作组里不存在着指示与执行的问题——我们是身份平行的工作团队的成员。机构每周都会安排“成长经验分享”的志愿者课程,一是为志愿者间提供交流的平台;二是希望为志愿者心理成长、人际交往和职业规划等方面提供专业的帮助。课程由北京林业大学的心理学老师陈老师负责。xxx里没有其他一些组织的冷漠、紧张,气氛一直很和谐友好、团结,多了不少人情味,这也是让我心甘情愿的每天颠簸的一个重要原因。

  7月底机构还组织全体志愿者参加了夏令营。一路上我们听着彼此的故事,分享着成长的心情,有过的感动、难过。在大信封里我们写下了给彼此的祝福。我也收了满满的一封。看到了大家真挚的留言,心中有说不出的感动,至今仍回味无穷。

  8月中旬,机构迎来了一件大事。“真爱”作为联系马各庄京华希望学校和南都基金会的纽带,筹办“北京朝阳区第二新公民学校董事会第一次会议”。(注:原马各庄京华希望学校是一所私人办的打工子弟学校,现改制为公益学校。由南都基金会注资,真爱教育服务机构司监督并作为校方和基金会的联系人。这是自己第一次参加大型会议的筹办。没有经验,只有无知。负责会场布置的我要做全方位的考虑:大至桌椅的排布,小至文件的水杯的摆放位置都要细细考量。对于一向马大哈的自己来说确实是不小的挑战。虽然意外不少(音响、文件、文件袋等),最终还是安然度过了。会后开了总结会。不同于一般的检讨会,我们没有再提起今天工作的种种,反倒像是工作团队成员的话别——执行董事也是我们的指导老师要离开。她手握着一个桃子,代表着一颗心,饱含着她参加团队的种种记忆和感情,然后逐个传递到我们志愿者手中。短短的10天已经在心间烙下了印。我们捧着那颗心,诉说着心中的或是不舍,或是悔恨,或是感动……

  8月初,我们送走了第一批志愿者,迎来了新的一批同样热情的志愿者。对于xxx来说,志愿者的流动是常态。这也是xxx特别是草根xxx运营的一大难点。半个月后,我也成为了其中流动一员,离开了机构。不舍,也无奈。

  奔波一个月下来,收获的难以计量。至少是一份复杂的心情:目睹一个幼弱xxx成长的兴奋与心酸;与好友相识相知的愉快和即将别离的不舍。一路走来,机构的负责人郭老师给了很多帮助;助理ll姐姐给了很多支持和理解(甚至主动提出让我soho,即家庭办公),她的独立、干练也是我学习的榜样;台湾实习生小p和关关对我十分友好和照顾(她们比我先到机构),时常与我探讨两岸交流沟通问题,共同祈祷两岸和平……

  这是份难得而难忘经历,但愿能一生珍藏在心里。

公共事业管理实习报告范文

  实习认识:

  第一部分:通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找,我了解到如下资料:焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点:

  (一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规,根据国民经济和社会发展需要,制订全市交通行业管理的规范性文件,并组织实施。

  (二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划,编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。

  (三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划,负责全市地方交通战备工作,保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施,组织实施全市重点交通基础设施建设。

  (四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场,建立完善的服务体系,维护交通行业的平等竞争秩序,引导交通运输行业优化结构、协调发展。

  (五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理,负责交通规费的征稽和管理;

  负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

  (六)负责全市水上安全监督,船舶检验,防止船舶污染以及航运管理工作。

  (七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划,组织科技开发,传递交通管理、科技情报和经济信息,推动行业技术进步。

  (八)指导全市交通行业体制改革工作,对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

  (九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限,负责管理局属单位领导班子,负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。

  (十)承办市政府交办的其他事项。

  另据介绍,我了解到交通局的机构设置: (一)办公室 (二)人事教育科 (三)计划科技科 (四)工程管理科 (五)路政运管科 (六)规费征稽科 (七)财务科然而令人惊异的是,交通局的人员编制和领导职数,据了解,20xx年焦作交通共完成固定投资额达17亿元,然其整个系统编制则精简的令人吃惊 ——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名,副局长3名(含兼职),纪检组长1名,科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在,这样精干的队伍,确实令人佩服。

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