一、本人和单位的基本情况
我1974年出生，今年37岁，老家在诸暨农村。92年考入武汉城建学院，学习道桥专业。96年大学毕业，分配到**市市政设施管理处。毕业至今，我在市政行业工作了15年。其中，头4年在施工一线，从事道路施工测量、放样、沥青摊铺等工作；后XX年从事市政设施管理工作。XX年底，担任市政监管中心党委书记；XX年3月兼任中心主任。这是我个人的一些基本情况。下面，我再介绍一下单位的基本情况。
市政监管中心是市城管办直属全额拨款类事业单位。它的前身是市政设施管理处。XX年，为促进市政行业管养分离，原市政管理处下属单位路桥公司、排水公司实行政企分开，企业运作；市政监管中心负责市政设施的监管职能。XX年，按照市委、市政府的工作要求，成立了市道路停车收费监管中心，与市政监管中心合署办公。中心现有干部职工71人，离退休干部职工400余人。
我中心的工作职责主要有三大块：第一块市政设施监管；第二块城管系统实事工程；第三块道路停车收费监管。其中，第一块市政设施监管，主要对66座大型桥梁、12座雨水泵站、13座隧道、12座人行地道、4座人行天桥、279条市管道路、2座污水处理厂、1060余公里的污水设施进行直接监管；对1440余公里的雨水设施以及大量的区管桥梁、背街小巷、城郊结合部乡村道路进行行业监管。对这块工作，我们的目标是竭尽全力确保设施的安全运行。第二块城管系统实事工程，有庭院改善、背街小巷改善、道路修缮、水井保护、截污纳管、低洼积水治理、撤村建居村庄整治、无障碍设施改造、交通设施改善等等。对这块工作，我们的目标是全力以赴让市委、市政府的惠民政策落到实处。第三块道路停车收费监管，包括对主城区910个收费点、1880余名停车收费员进行监管。对这块工作，我们的目标是减少投诉，提高效率，做好服务，切实为缓解停车难、行路难这一交通“两难”问题做出积极努力。
总而言之，这三块工作都是点多面广。特别是随着城市化进程的飞速发展，我市城市空间、城市面貌、城市基础设施都发生了很大的变化，移交给我中心管理的设施量与日俱增；我们承担的实事工程范围成倍拓宽；市区汽车保有量迅猛增长（现在主城区机动车已达到63.4万余辆）；这些都使得上级领导、人民群众对我们的要求越来越高。如何以有限的人力资源，管好那么多市政设施？管好这些实事工程？管好道路停车收费员队伍？这是我们在实践中不断探索和思考的根本问题。
二、XX年以来工作、廉政和存在问题情况
（一）工作情况
各位代表，说到数据，往往枯燥的，甚至有些怀疑。但不可否认，数据的背后总是酸甜苦辣咸五味俱全。下面我先通过三组真实的数据，介绍一下XX年以来我们的主要工作情况。
1、市政设施监管情况。XX年以来，我们强化日常巡查、定期检查、联合排查，强化月度考核，实现了市政设施安全运行“零事故”。其中，对桥隧设施每日一查，完成专项改善工程50余项，桥隧“设施建档率、养护覆盖率、应检检测率、隐患治理率、投诉处置率”达到五个100%；对城市道路开展日常巡查1100余条次，整改问题9220余个，道路完好率达到93.7%；对排水设施开展日常督查900余项，完成水质监测1700余点次，完成应急抢修50余处，排水管网安全排放。XX年我们开展城市道路专项整治，修复沥青路面4.6万余㎡、修复人行道5700余㎡、更换井盖3555个；今年初，**雨雪较大，我们对雨雪天气后路面坑洞进行专项养护，修复车行道破损路面1.65万㎡、修复沥青路面2.6万余㎡。同时，我们还按照“道路积水3小时排除、道路积雪日铲日清”的要求，认真开展市政设施防汛抗台、抗雪防冻等“一片一方案”和“一点一方案”的各项应急工作，确保了在恶劣天气下市民的安全出行。
