三、加强安全管理,狠抓安全工作不放松。
去年,由于第次大提速调图,对运输畅通和安全生产提出了新的更高的要求,再加上设备维修、施工多,新职人员陆续顶岗缺乏工作经验,安全基础薄弱,安全压力空前。安全的好坏,事关我段发展稳定大局。作为基层安全管理第一责任人,我始终坚持“安全第一”的思想,做到任何时候都把安全摆在重中之重位置来抓。一是重视安全基础建设。坚持以“逐级负责”为主线,落实“领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责”的要求,从车间班子、各值班主任到班组长、各岗位职工,逐级确立“安全第一责任人”,细化了车间大班管理人员、班组长月度考核办法及岗位职工安全积分考核办法。进一步明确了各级岗位工作标准、程序和内容,把安全责任贯穿到生产全部过程中。二是落实检查监督制度。完善了车间班子、业务室、各大班和班组监督检查制度。运用“盯住不落实的事,盯住不落实的人”的工作方法,强化现场管理,杜绝严不起来,落不下去现象。
四、坚定信心,奋力攻关,挖潜提效,确保了各项任务指标的完成。
面对 xx年难以完成的生产任务指标,我没有畏缩,而是多方听取现场职工的意见和建议,群思广益,凝聚力量,带领全车间干部职工以提高运输效率为己任,强化运输组织,力争多编快解,努力压缩中时、停时和保有量,尽可能的增加办理辆数,确保各项任务指标的完成。xx年下达我的车间中时为:,实际完成较计划压缩(增加)停时为实际完成较计划增加(压缩),保有量实际完成较计划增加(减少),办理辆数为实际完成,较计划增加(减少)。
五、规范经营管理,狠抓成本控制为适应现代企业制度的需要,切实履管理的职能。
真正实现经营管理从粗放型向精细化管理的转变,积极向广大职工宣传节约意识,充分调动各方面积极性,一年来,在规范管理上,我突出抓好以下几项工作。一是抓好成本控制,主持召开了成本专题会议,要求各大班加强调查研究工作,切实做到材料发放的合理性、可行性,具有说服力,维护了预算的严肃性。二是落实经营责任制,将成本控制的责任分解到各大班、班组,压力层层传递,确保了各种成本不超标。
五、履行职责,严格落实干部安全管理责任改进和转变干部工作作风,我坚持从自身做起,在工作中以身作则,率先垂范,用榜样的力量去影响和带动职工。xx年,面临4.18第六次提速调图的实施,新《技规》《行规》《站细》的施行,各项规章制度都要重新学习,工任务重,安全压力大。为了掌握职工学习进度,技术业务情况,我除正常上班外,尽量安排好自己事务,挤出休息时间多下现场检查指导,了解和掌握情况。车间月度工作验收考核,我都亲自带队,每到一处,我都和验收组其它成员一起到现场,查看班组管理和职工作业标准化执行情况,对存在的问题督促班组整改。作为车间行政主要领导尤其作为职工代表,我感到安全责任重大,不敢有丝毫的放松和怠慢。xx年的日子里,我基本放弃了全部的节假日休息时间,几乎全天候地盯控在现场。因为我深深地知道,我是铁路改革发展的一份子,是代表职工群众根本利益的,组织给了我这个位置,就是相信我能够为职工群众创造利益,我没有理由不干好,也不可能不干好。